“32”！矢志強國、動力澎湃
——北理工機械與車輛學院能源與動力工程系側記
發(fā)布日期：2021-12-28 供稿：黨委宣傳部 崔雨涵、王征 攝影：黨委宣傳部 徐思軍、馬寧 部分來源于本人
編輯：吳楠 審核：藺偉、席軍強 閱讀次數(shù)：【編者按】2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，是實施“十四五”規(guī)劃、開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一年。在全黨開展黨史學習教育之際，黨委宣傳部特別推出“永遠跟黨走、奮進新征程”專題報道，全面展現(xiàn)學校加強黨的領導黨的建設取得的成績，生動講好北理工人的奮斗故事，廣泛凝聚學校事業(yè)發(fā)展的磅礴力量，以優(yōu)異成績迎接中國共產(chǎn)黨百年華誕。
汪長民與學生王增全
“增全，這是39年前，你的本科畢業(yè)設計和圖紙，我一直都給你留著呢！好不容易回到母校，就把這送給你吧！希望你把‘32’的精神牢牢記住?！?span style="text-indent:2em">2021年5月，機械與車輛學院原32781班的王增全等幾位校友返校，特意拜訪老師吳大昌、汪長民、秦有方。汪長民把自己珍藏的“禮物”精心包裝好交給自己曾經(jīng)的學生、已經(jīng)是中國兵器集團首席科學家的王增全。
耄耋之年的先生們、年過半百的學生們、褪色的畢設論文、幾張泛黃的圖紙，雖然時間褪去了青春，但觸動人心的教誨還是那么熟悉，濃濃的“32”味道，是幾代人心中的傳承不息的紐帶。
在北京理工大學，從五十年代起，院系專業(yè)就以數(shù)字編號，其中第三機械系第二專業(yè)，簡稱32專業(yè)，沿用至今?！?2”是機械與車輛學院能源與動力工程系師生最自豪的稱謂，簡單兩個數(shù)字有著深深的內(nèi)涵。一代代北理工能源動力人傳承紅色基因，將矢志強國的情懷、立德樹人的堅守，銳意創(chuàng)新的風骨鐫刻其中，打造了閃耀著北理工精神、屬于“32”人的品格氣質(zhì)。
矢志強國，是刻在骨子里的擔當
晴空萬里，70響禮炮響徹云霄，鮮艷的五星紅旗冉冉升起，十里長街，滾滾鐵流，國威雄壯，令世人矚目……
2019年10月1日上午，國慶70周年慶?；顒釉谔彀查T廣場隆重舉行。在距離廣場10公里的一間病房中，一雙眼睛緊緊盯住電視屏幕里的畫面，迸發(fā)出許久不見的光彩。這雙眼睛的主人叫劉福水，他是機械與車輛學院能源與動力工程系教授、國家某特種車輛動力裝置的總設計師。此時的劉福水身患癌癥，只能在病房中通過電視關注著凝結自己心血的成果，在天安門前雄姿綻放。
病榻上的劉福水
“報效祖國是我堅定不移的志向！”2003年，經(jīng)過在德國3年的刻苦攻讀，40歲的劉福水順利博士畢業(yè)，面對是否回國的選擇，劉福水的回答毫不猶豫。
劉福水本科、碩士都就讀于北理工內(nèi)燃機專業(yè)，作為一名標準的“32”人，他碩士畢業(yè)后留校工作，投身自己鐘愛的車輛動力研究。2000年，劉福水遠赴德國攻讀博士學位，潛心鉆研發(fā)動機設計理論。在異國他鄉(xiāng)，“學好知識報效祖國”成為劉福水心中唯一的信念?；貒?，劉福水迫不及待地投入到國家急需的研究項目中，經(jīng)過12年的拼搏奮斗，終于研制出代表中國最高水平的某特種車輛發(fā)動機。
“愿我國能源與動力學科早日躋身國際一流行列！祝我中華民族早日成為設計與制造強國！”2020年9月11日，57歲的劉福水走了，來不及查看手機里上百條未讀的教師節(jié)祝福。彌留之際，他留給家人、同事和學生們的，仍然是北理工“32”人骨子里那份濃濃的愛國之情、報國之志。
“當年，程昌圻老師用一臺舊豐田汽油機，加上汽油桶和小水泵制作的冷卻系統(tǒng)，還有手提式機械轉(zhuǎn)速表、機械秒表、玻璃量油器等制成的測試儀器，自主設計了彈簧地基，研制出了萬能單缸性能試驗機。”已經(jīng)90歲的原車輛工程學院院長秦有方回憶起學院里32專業(yè)的老教師程昌圻仍然是充滿欽佩之情。
1956年，能源與動力系教師合影（第一排左四為程昌圻，第二排右一為秦有方）
1953年，26歲的程昌圻是北京工業(yè)學院（北京理工大學前身）32專業(yè)一名年輕的助教，籌建學校動力實驗室成為他的任務。除了兩間臨建平房，程昌圻“一無所有”，但是為國家培養(yǎng)急需人才的使命感，卻又讓程昌圻“應有盡有”。此后，在不到一年的時間里，程昌圻帶領劉宗昶、鐘靜芳、陳瑛、關明月等老師們查文獻、搞設計，自己動手建成了能測試發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速和燃油消耗量的實驗臺，順利為1950級學生開出了《發(fā)動機原理》課程的教學實驗，當時這樣的實驗臺全國僅有兩臺。25年后，已經(jīng)成為32專業(yè)帶頭人的程昌圻，憑借“高速柴油機歐米伽燃燒室研究”榮獲了1978年的全國科學大會獎。
“為國家，只要干不死，就往死里干?！睒銓嵉脑捳Z，浸透著矢志強國的擔當，深深鐫刻在“32”人的骨子里。歲月輪替，時光流轉(zhuǎn)，紅色基因仍然在代代傳承，強國的接力棒已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地交接在新一代“32”人手中。
2021年，40歲的“32”教師崔濤，在零下40℃的高原寒區(qū)，強忍住頭痛欲裂的高原反應，時不時摘下手套，用凍得通紅的雙手連接測試線纜……
遙望遠處，潔白的雪峰，映襯著五星紅旗，分外鮮艷！
立德樹人，是傳承不息的使命
泛黃的顏色，裝裱的鏡框，這是2張“0號圖紙”，841毫米×1189毫米，手繪線條縱橫筆直，公差配合精準到位，勾勒出發(fā)動機的清晰結構。在北理工發(fā)動機實驗樓東樓入口處，懸掛著這樣兩幅上世紀五十年代和八十年代32專業(yè)師生手繪的發(fā)動機圖紙。每一名師生從旁經(jīng)過，都會忍不住側目，其中蘊含的嚴謹嚴格氣質(zhì)，深深觸動心靈。
上世紀80年代，汪長民（中）和學生們在一起
“大學應該給予每個學生最精彩的青春，作為老師能為他們保留一份屬于他們成長的紀念，是一件非常美好的事情?！北Ａ暨@兩幅圖紙的就是文章開篇提到的汪長民。為了學生好、教好學生，在32專業(yè)創(chuàng)建之初，就成為了全體教師的執(zhí)著追求。
1956年，汪長民從上海交通大學畢業(yè)后，帶著要成為一名優(yōu)秀內(nèi)燃機學高校教師的志向，來到北京工業(yè)學院任教。當時，國內(nèi)高校學習蘇聯(lián)模式，教學中特別注重實踐，為了讓學生能開展好實踐學習，年輕的汪長民費盡心血，從發(fā)動機拆裝實習到課程設計，再到生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計，他一點點建立起32專業(yè)學生的實踐培養(yǎng)體系，并經(jīng)常在學校和實習單位間奔忙，為學生實習做好相關準備。那時候春節(jié)剛過，學生就要去實習，為了打好前站，不知道有多少個春節(jié)，汪長民都是獨自一人在實習單位度過。 “對待學生完完全全就像是對待自己的子女一樣，這是我們‘32’人的使命?！蹦茉磁c動力工程系教授、機械與車輛學院原黨委書記左正興這樣認為。
單點效率最高的車用柴油發(fā)動機、綜合效率最高的車用汽油發(fā)動機、升功率最高的特種發(fā)動機、總功率最大的艦船用發(fā)動機、比功率最大的無人機用發(fā)動機……學生們圍著一臺臺發(fā)動機實物研究、交流個不停，這是32專業(yè)責任教授、北京市教學名師張衛(wèi)正《內(nèi)燃機原理》的課堂日常。
張衛(wèi)正正在給學生上課
“學生邊學理論、邊動手實踐，在查閱文獻、制訂方案、分析討論、計算研究的過程中，鍛煉了解決實際問題的能力?！睘榱俗寣W生們學好學透，張衛(wèi)正積極推動研究型課程改革，增加了“翻轉(zhuǎn)課堂”環(huán)節(jié)，引導學生在課堂進行充分討論，還安排了計算研究實踐環(huán)節(jié)，組織學生分小組邊學習、邊研究、邊計算、邊設計。“學生聽得懂、用得上、反饋好，我的教學就算成功了?！痹趶慕探?0年時間里，從教授專業(yè)課程，到組織生產(chǎn)實習、開展畢業(yè)實踐，曾經(jīng)也是一名“32”學生的張衛(wèi)正，接過前輩們立德樹人的接力棒，在教學事業(yè)上深耕不停。
“一代代‘32’人，發(fā)揚育人傳統(tǒng)，踏實工作，傳承老一輩的精神傳統(tǒng)，為黨和國家培養(yǎng)出一批批堪當重任的優(yōu)秀人才?！蹦茉磁c動力工程系黨總支書記廖日東說道。據(jù)統(tǒng)計，新中國自主研發(fā)的特種車輛，其歷代動力系統(tǒng)總設計師都出自北理工32專業(yè)。“老師們辯論起來非常投入，外人聽起來還以為在吵架呢！理工科老師有時候不善于分享和表達，所以系里就通過這樣的形式加強交流，也形成了一個好傳統(tǒng)?！闭劦筋H具特色的“32教研室教學法交流活動”廖日東如是說。
自2019年起，能源與動力系聚焦人才培養(yǎng)質(zhì)量提升和青年教師培養(yǎng)，創(chuàng)設了“32教研室教學法交流活動”，每次活動由一位教師主講，從專業(yè)課到基礎課，從本科生培養(yǎng)到研究生指導，教學法交流不限主題，只是明確要求作為聽眾的教師要扮演學生角色，對主講人進行點評和交流。
三年時光，教學法交流活動得到老師們的充分肯定，也成為新老教師碰撞思維的舞臺，老教授受到新啟發(fā)，新教師們習得“老辦法”。在一次次思想的交流碰撞中，“32”人的心更緊密了、教書育人的心更齊了。近年來，能源與動力工程系教師連續(xù)三年在北京市教學基本功比賽中取得一等獎的優(yōu)異成績。
敢為人先，是自立自強的追求
“這一創(chuàng)新方向，已經(jīng)成為了行業(yè)未來十五年的發(fā)展方向之一?！弊笳d這樣評價模塊化智能動力系統(tǒng)的創(chuàng)新研究。模塊化智能動力系統(tǒng)是一項發(fā)動機領域極具前瞻性、革命性的創(chuàng)新技術，該技術一改傳統(tǒng)發(fā)動機用機械裝置傳遞能量的方式，而直接將熱能轉(zhuǎn)化為電能，有效減少能量損耗。
“敢為人先，就是要比國家需求超前一步?？傆幸惶煳覀冞@個行業(yè)需要面臨更高的挑戰(zhàn)，因此需要放眼國家、行業(yè)，提前布局，這才是我們北理工搞創(chuàng)新的應有之意?！弊鳛檫@一創(chuàng)新研究的親歷者和見證者，左正興感觸頗多。
2003年，左正興所在的能源與動力工程系動力系統(tǒng)研究團隊承擔的科研任務飽滿、成果不斷，但是帶著“32”人對行業(yè)深思熟慮“遠見”，團隊教師們并未安于現(xiàn)狀，而是大膽提出了模塊化智能動力系統(tǒng)這一新的研究方向，并堅持不懈地耕耘了20年。近年來，作為一種顛覆性的新型動力技術發(fā)展方向，模塊化智能動力系統(tǒng)研究成為行業(yè)領域的引領。
團隊成員在進行自由活塞直線內(nèi)燃發(fā)電機控制系統(tǒng)調(diào)試
“大家都以為搞動力研究就是‘玩火’，其實也有我們這些‘玩水’的，把流體的事弄明白，可以從另一個角度解決好能源與動力問題?！?流體機械工程研究所所長王國玉教授談起自己的領域津津樂道。王國玉在流體力學領域深耕多年，帶領團隊堅守空化流動的研究。空化是指水中高速運動的物體，其外殼表面液體因為高流速出現(xiàn)汽化的現(xiàn)象?？栈瘑栴}解決不好，將導致物體在水中高速運動失去控制，后果十分嚴重。
“我們的創(chuàng)新就是通過基礎研究去支撐、發(fā)展流體力學的計算方法和模型，然后提升解決工程問題的水平，服務于國家重大領域的工程需求?！蹦炒?，某型特種車輛在涉水過程中速度始終不能達標，關鍵時刻，王國玉臨危受命，一改增大推力的傳統(tǒng)做法，從車輛的流體力學特性入手，通過加裝一塊簡單的水翼“點石成金”減少阻力，成功實現(xiàn)原有設計目標，為國家作出突出貢獻。
王國玉教授和同事們在一起
“在基礎研究上，創(chuàng)新不能是為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，我們這個學校、我們這個系搞的是應用技術，而不是在數(shù)學、物理領域顛覆一個理論。創(chuàng)新的需求只有一個，那就是國家需要。”對于創(chuàng)新，王國玉的見解充滿了“32”味道。
自由活塞發(fā)動機、空化流動機理研究、中國第一臺氫發(fā)動機汽車、完成世界挑戰(zhàn)賽的“天梭”太陽能車……在“32”人看來，敢為人先就是要瞄準世界科技前沿，努力實現(xiàn)高水平科技自立自強，為建設科技強國貢獻力量。
在北理工中關村校區(qū)東南一隅，有幾座樸實的小樓，不高的樓層顯得格外低調(diào)。時光流轉(zhuǎn)，時代變遷，進出這里的師生，換了一茬又一茬，青絲也變成了白發(fā)。
前人開拓，后人傳承，在“32”的數(shù)字背后，一代代矢志強國、敢為人先的北理工人，精神相守，志向未改。
