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發(fā)布日期： 2020-01-06 供稿：北京日報
編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數：原文標題：田剛印：展翼高飛
原文鏈接：http://bjrb.bjd.com.cn/html/2020-01/05/content_12439762.htm
彈盡糧絕、走投無路的一刻，他卻毅然決然拒絕了來自新加坡35億元的資金支持，因為他說，“我們的總部必須放在中國，我們的技術必須留在中國?！?/p>
剛剛當選2019年度“北京榜樣”年榜人物的田剛印是個“80后”理工男，也是國內無人直升機領域的“元老”。
和很多男孩一樣，從小，每當飛機劃過天空，他總會抬頭仰望，心中的夢想漸漸萌芽。和很多男孩不一樣，他的夢想沒有被現實打敗，而是終有一天展翅沖上云霄。
2001年，從小是個“飛機迷”的田剛印考入北京理工大學，學習飛行器設計與工程專業(yè)。因為這一興趣愛好，大學4年，他所花時間和精力最多的地方是航模協會。
大學畢業(yè)后，他和校友走上了創(chuàng)業(yè)之路。剛畢業(yè)的窮學生，囊中羞澀。田剛印愣是偷偷從父母給自己準備的12萬元結婚費用中“截留”了4萬塊錢，用聘禮錢在租住的地下室里做出了第一個產品——無人機飛行控制器。到了2009年年底，一款只有香煙盒大小的飛控器，以30萬元的價格出售給了中科院，田剛印因此成功掘到了“第一桶金”。
但“飛機迷”可不僅僅滿足于此，他的野心更大：做無人直升機整機！
區(qū)區(qū)本科生也想造無人機？
面對質疑，田剛印一聲不吭，埋頭潛心于研發(fā)。但研發(fā)難度遠遠超過了他的預想，光是研制方案就前前后后經過了近2000次修改。2012年，他終于研發(fā)出了第一臺電子共軸無人直升機，相比國際上同類型無人直升機，零件減少了一半多，性能卻提高了一倍。
造飛機是個“燒錢”的行當。“搞飛機不可能不摔機，摔得越多發(fā)現的問題也就越多?！睙o人直升機價值超過1000萬元，從天上掉下來，錢就打了水漂。當突破專利和技術難題的喜訊一個個傳來時，田剛印也遇到了困境：賬面資金所剩無幾，公司幾乎彈盡糧絕。
一次偶然的機會，田剛印和團隊帶著樣機參加了新加坡航展。在展臺上，田剛印帶去的產品受到新加坡主權基金負責人淡馬錫的青睞。淡馬錫開出條件，愿意以7億新幣，折合成人民幣也就是35億元參股40%，并承諾拿出1.7億元人民幣現金獎勵創(chuàng)始團隊。不過，公司CEO必須得到他們認可，公司也必須搬到新加坡。
資金、前景，一一擺在幾乎走投無路的田剛印面前。但他毫不猶豫，斬釘截鐵地拒絕：“我們的總部必須放在中國，我們的技術必須留在中國。”
如雪中送炭，正在這一籌莫展之時，北京市政府提供了5000萬元的資金支持。2012年年底，中國第一架電控共軸無人直升機TD220終于進入到生產階段。第二年年初，TD220實現首飛。
如今，作為京中航智科技有限公司董事長兼總經理的田剛印，已經帶領他的團隊成功競標軍用無人直升機，承擔軍方重點型號無人直升機和863等項目研制，產品實現了300公斤級向3噸級的跨越，走上了技術強軍、航空報國的軍民融合之路。他研制的無人機產品廣泛應用于國防、海關緝私、電網巡檢、災情監(jiān)測等多個領域，甚至走出國門。
記者手記
發(fā)自愛國的初心
面對35億元的投資誘惑，田剛印做出了選擇。這一選擇，發(fā)自愛國初心，這一初心，也是眾多中國科研人員的奮進原力。
“80后”創(chuàng)業(yè)者田剛印，從地下室起步，研制出的軍用無人機被認定國際領先，將我國此項成果的研制提前5年以上。面對外國優(yōu)渥的條件，他不為所動，只為助力中國航空工業(yè)實現彎道超車。他的故事，向人們講述著創(chuàng)業(yè)路上的起伏坎坷；他用實際行動詮釋著新一代中國企業(yè)家的百折不撓、銳意進取的精神；他的事跡，激發(fā)著新時代的愛國熱情。
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